Tras la ruptura entre el Gobierno de la Ciudad de México y la empresa noruega DNV por el tercer y último informe del derrumbe en la Línea 12 del metro, el periódico españolo El País, que tuvo acceso al documento, revela que por fallas en las inspecciones y falta de mantenimiento, se produjo el accidente y que la infraestructura siguiere operando y que no estuviera apta para ello.
De acuerdo con el diario, en el documento que la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, descalificó por tendencioso y conflicto de interés, lo que provocó una demanda civil contra DNV, a los factores anteriores se suman los problemas de diseño, construcción y supervisión de la obra, y asegura que de haberse atendido todos estos problemas, se “habría evitado el colapso del tramo elevado” que el 3 de mayo de 2021 dejó 26 muertos.
El peritaje de DNV se refiere a las últimas tres administraciones de la Ciudad de México, la de Marcelo Ebrard, actual canciller, Miguel Ángel Mancera, senador por el PRD y Claudia Sheinbaum, actual jefa de Gobierno, al asegurar que hubo factores determinantes en la tragedia desde la concepción del proyecto hasta su operación.
Ruptura entre DNV y el GCDMX
El último informe provocó la ruptura entre la consultora noruega y el Gobierno de Ciudad de México.
Las dos primeras del informa fueron publicadas por el Gobierno de la CDMX, en junio y septiembre del año pasado, mientras que el contenido de esta última no se ha difundido a través de canales oficiales.