Tras los recientes decomisos de grandes cantidades de combustible ilegal en puertos de Tamaulipas y Baja California, autoridades federales desplegaron un operativo especial en al menos seis aduanas del norte del país, con el objetivo de detectar importaciones ilícitas de hidrocarburos, informaron fuentes de seguridad.

Los operativos se realizan de forma aleatoria en puntos estratégicos de Matamoros y Reynosa, en Tamaulipas; Nogales y Sonoyta, en Sonora; así como en Mexicali y Tijuana, en Baja California. En estas acciones participan elementos de la Guardia Nacional, personal del Servicio de Administración Tributaria (SAT), agentes aduanales, ministeriales y representantes de Petróleos Mexicanos (Pemex).

El operativo se centra principalmente en la revisión de unidades tipo pipa, a las cuales se les exige la documentación correspondiente, como los pedimentos de importación, registros de despacho aduanero y demás trámites requeridos por la Ley Fiscal de la Federación. La finalidad es comprobar que el combustible transportado ha sido introducido de forma legal al país y que se han pagado los impuestos correspondientes.

En el caso de Tamaulipas, los puntos de revisión han generado demoras en las importaciones que cruzan por los puentes internacionales de Reynosa y Matamoros, debido al aumento en los controles.

Aunque las aduanas involucradas en el operativo fueron de las primeras en ser militarizadas en 2021, el llamado “huachicol fiscal” —es decir, la importación de gasolina y diésel sin pagar impuestos— no ha cesado. Este delito suele encubrirse mediante la declaración de otros hidrocarburos de menor carga fiscal, como queroseno, residuos de petróleo o aceites reciclados.

Las autoridades han señalado que el combate a estas prácticas requiere una supervisión constante y una mayor coordinación entre instituciones, ya que se trata de una red sofisticada que genera pérdidas millonarias al erario público y distorsiona el mercado legal de combustibles.

En respuesta a la presión del gobierno de Donald Trump para frenar el tráfico de drogas hacia EU, la Secretaría de Marina (Semar) solicitó la adquisición de 20 aeronaves —10 aviones y 10 helicópteros— con el objetivo de combatir el narcotráfico en el mar, realizar operaciones de alto impacto contra el crimen organizado y apoyar en tareas logísticas y humanitarias.

Según fuentes navales, se ha detectado un aumento en el tráfico de cocaína y precursores químicos por la costa del Pacífico, especialmente en los estados de Chiapas, Oaxaca, Michoacán, Guerrero, Colima, Sinaloa y Baja California Sur. Además, se mantiene una constante movilización de infantería en Sinaloa para enfrentar la violencia y desmantelar laboratorios clandestinos, donde grupos como “Los Mayitos” y “Los Chapitos” libran una intensa disputa.

A bordo del buque ARM “Jalisco” (PO-167), reforzamos la soberanía y protegemos las aguas nacionales.⁰
Siempre listos para brindar apoyo cuando más se necesita.#PoderNaval#UnidadesDeSuperficie pic.twitter.com/3Ykj4AXZB7

— SEMAR México (@SEMAR_mx) April 4, 2025

La Semar también realiza patrullajes en zonas estratégicas como la Sonda de Campeche, además de operaciones de rescate, apoyo a la población y transporte logístico. Sin embargo, reconoce que su flota actual presenta un fuerte desgaste, por lo que ha solicitado a Hacienda un presupuesto de 5,800 millones de pesos para renovar equipos.

Actualmente, la Marina opera 124 aeronaves (71 aviones y 53 helicópteros) y estima realizar cerca de 30 mil operaciones aéreas entre 2024 y 2025. El uso intensivo ha provocado un desgaste acelerado y mayores costos de mantenimiento.

Para fortalecer su capacidad, la Marina planea adquirir 10 aviones Cessna Grand Caravan EX, 5 helicópteros Bell 412 y 5 Bell 505 JR-X, modelos más ligeros y de bajo costo operativo. Esta nueva flota permitirá mejorar la respuesta en situaciones de emergencia, trasladar personal y equipo con mayor seguridad, y garantizar la vigilancia aérea en zonas sin aeronaves asignadas.

Entre las áreas bajo responsabilidad naval se encuentran la Sonda de Campeche, el Golfo de California, el istmo de Tehuantepec y las fronteras marítimas norte y sur, donde la Marina protege instalaciones estratégicas de Pemex y CFE.

La diversificación de rutas del narcotráfico también ha encendido alertas. Aunque el Pacífico sigue siendo la vía más activa, en la última década se han abierto rutas por el Golfo de México, particularmente en Tamaulipas y Veracruz, lo que ha generado preocupación en autoridades estadounidenses.

De acuerdo con la Marina, el éxito de las operaciones depende de contar con inteligencia naval eficaz, así como sistemas de detección y vigilancia de última generación. Además, subraya la importancia de continuar con operativos contra el crimen organizado, el tráfico de armas y personas, así como con misiones de rescate y vigilancia ambiental.

Por otra parte, la institución advierte que muchas de sus aeronaves, adquiridas entre 2009 y 2015, ya superan los 12 años de operación, lo que compromete la seguridad de sus misiones. Si no se aprueba el nuevo programa de inversión, advierte la Marina, se incrementará la carga de trabajo sobre una flota ya deteriorada.

Presencia militar de EU en el Golfo

Desde el 15 de marzo, el destructor USS Gravely (DDG 107) —equipado con misiles guiados— opera en el Golfo de México como parte de un despliegue de seguridad del Comando Norte de EU. Su misión es reforzar la vigilancia en aguas internacionales cercanas a México y evitar el paso de drogas hacia territorio estadounidense.