Los precios internacionales del petróleo registraron una caída este lunes, impulsados por la posibilidad de una mayor liberación de reservas estratégicas y señales de mejora en el tránsito marítimo por el Estrecho de Ormuz.
AIE plantea liberar más reservas
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) se declaró dispuesta a liberar más reservas estratégicas de crudo si la situación lo requiere, luego de anunciar la colocación de 400 millones de barriles en el mercado.
Su director ejecutivo, Fatih Birol, aseguró que esta medida ya tuvo un impacto positivo.
“La primera andanada anunciada la semana pasada ha tenido un efecto tranquilizador en los mercados”.
We welcome Singapore’s support for @IEA’s collective action to release emergency oil stocks. As a long-standing IEA Association country and host for our Regional Cooperation Centre, Singapore is an important partner in strengthening both regional & global energy security. pic.twitter.com/CphiTqrDiX
— International Energy Agency (@IEA) March 17, 2026
Caen los principales indicadores
En este contexto, los principales referentes del petróleo registraron descensos:
- El barril de West Texas Intermediate (WTI) cayó 5.28%, hasta 93.50 dólares.
- El Brent del mar del Norte bajó 2.84%, a 100.21 dólares.
- El crudo mexicano pasó de 93.04 a 89.40 dólares.
Señales de alivio en el estrecho de Ormuz
Analistas de Scotiabank señalaron que el mercado refleja un sentimiento de alivio tras el tránsito exitoso de varios petroleros por el estrecho durante el fin de semana.
Uno de los casos más relevantes fue el de un buque con bandera paquistaní, que cruzó la zona manteniendo activo su sistema de rastreo, de acuerdo con datos de MarineTraffic.
Este hecho sugiere que podrían existir acuerdos para permitir el paso de embarcaciones, lo que facilitaría la exportación de crudo desde el golfo Pérsico.
Tránsito limitado y flota “fantasma”
Según la firma Lloyd’s List, 77 buques han cruzado el estrecho de Ormuz desde el inicio del conflicto en Medio Oriente, el pasado 28 de febrero.
Sin embargo, la mayoría pertenece a la llamada “flota fantasma”, es decir, embarcaciones que operan fuera de los circuitos comerciales tradicionales, especialmente para transportar petróleo sujeto a sanciones.
