MILED MEXICO

La presidenta Claudia Sheinbaum habló nuevamente sobre la situación de la aerolínea Mexicana de Aviación y negó que esta atraviese por una crisis a pesar de estar operando tan solo con dos aviones.

“Mexicana tiene larga vida”, afirmó la mandataria durante su conferencia ‘mañanera’ de este miércoles 8 de enero y criticó a quienes han ‘exagerado’ con la situación en la que está la línea aérea.

Al ser cuestionada sobre el fin de los contratos de la empresa Transportes Aéreos Regionales (TAR) con la aerolínea, Sheinbaum calificó como ‘razonable’ que a inicios de año se esté haciendo una revisión sobre el vencimiento de los arrendamientos y la espera en la llegada de las nuevas aeronaves.

Incluso recordó que Mexicana celebró su primer aniversario con cifras récord de pasajeros y adelantó que en los próximos días se reunirá con integrantes de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) quienes están a cargo de la operación de la aerolínea y de otros proyectos estratégicos, para hacer una evaluación.

Con respecto a los usuarios afectados por la cancelación de rutas, la mandataria hizo un llamado a mantener la calma y aseguró que habrá una solución.

¿Cuáles son los problemas de Mexicana de Aviación?

El pasado fin de semana, Mexicana de Aviación anunció de forma súbita la cancelación de 8 de sus rutas, entre las cuales están:

• Acapulco.
• Campeche.
• Guadalajara.
• Nuevo Laredo.
• Puerto Vallarta.
• Uruapan.
• Villahermosa.

La suspensión de las rutas coincide con la salida de TAR como socio-operador de Mexicana, luego de que se firmara un contrato de arrendamiento húmedo para que esta le operara, con dos de sus aviones y tripulaciones.

Mexicana de Aviación solo tiene dos aviones y se trata de aeronaves prestadas por el Ejército Mexicano, por lo que fueron utilizadas como refuerzo en el ‘Culiacanazo’ para la recaptura de Ovidio Guzmán. Además, también fueron compradas por el expresidente Felipe Calderón.

La aerolínea informó en septiembre que se realizó la compra de 20 aviones modelo E195-E2 de Embraer y en una conferencia ‘mañanera’ se informó que este 2025 llegarán las primeras cinco aeronaves del total que se adquirieron.

El costo por la compra de los aviones es de alrededor de 20 mil millones de pesos, sin tomar en cuenta los costos operativos que están relacionados con el funcionamiento de la aerolínea.

La mala racha acompaña a Petróleos Mexicanos (Pemex): La deuda que acumula la paraestatal no es el único problema que arrastra desde hace años, ahora la producción de petróleo tocó el nivel más bajo en 45 años.

De acuerdo con Jeanette Leyva Reus, columnista de El Financiero, la preocupación en la industria petrolera mexicana crece porque cada día se profundiza la caída en la producción de petróleo, la cual registra niveles mínimos desde el sexenio de José López Portillo.

“La crisis con la que inicia el gobierno ya no se podrá ocultar por mucho tiempo más, todo porque si se ven los números en noviembre de 2024, México produjo sólo un millón 488 mil barriles diarios de petróleo crudo, la cifra más baja en 45 años”, escribe en su columna “Los 100 días de Pemex”.

Según Leyva Reus, México no había producido menos de 1.5 millones de barriles diarios desde septiembre de 1979, cuando la extracción en época del expresidente López Portillo alcanzó apenas un millón 472 mil barriles.

Cabe recordar que este año Pemex enfrenta una de las crisis de impago a proveedores más importante de los últimos años, lo cual tendría un impacto visible en los niveles de producción.

Además, la promesa de Claudia Sheinbaum de que Pemex pagará las deudas por 20 mil millones de dólares a proveedores y contratistas en el primer trimestre del año tiene en suspenso a cientos de compañías que en diciembre confirman que frenaron indefinidamente sus operaciones en Villahermosa, Ciudad del Carmen, Paraíso y Veracruz, con “vacaciones forzadas”, ante la falta de pago.

En esta fila también se encuentra el Sindicato de Trabajadores Petroleros de la República Mexicana, a quienes adeudan algo así como seis mil millones de pesos, cifra mucho menor, pero que bien podría poner en jaque a la paraestatal.

Fitch ratifica calificación de Pemex en ‘B+’

En diciembre pasado, Fitch Ratings ratificó la calificación de Petróleos Mexicanos (Pemex) en ‘B+’ para sus emisiones de largo plazo en moneda local y extranjera, con perspectiva estable.

La agencia calificadora detalló en su más reciente decisión que la evaluación refleja la dependencia de la empresa estatal del presupuesto público, su vulnerabilidad financiera, su alta deuda y un historial ambiental, social y de gobernanza (ESG) que dificulta su atracción de capital.

“Las calificaciones de Pemex están cuatro niveles por debajo del soberano, lo que refleja la opinión de Fitch de que Pemex sigue siendo financieramente vulnerable y su historial ESG perjudica aún más su capacidad para recaudar capital”, explicó.

El reporte señaló que Pemex requiere de un apoyo significativo del Gobierno mexicano para cubrir sus necesidades financieras en los próximos años, en especial para la deuda de corto plazo estimada en 359 mil millones de dólares.

Claudia Sheinbaum ‘dio una lección’ de historia a Donald Trump quien aseguró que cambiará el nombre del Golfo de México a Golfo de EU después de que tome protesta como presidente.

Y de paso, la mandataria aprovechó para ‘trolear’ a Donald Trump y sugirió que si a cambio de nombres nos vamos, Estados Unidos debería ser llamada América Mexicana.

“¿Por qué no le llamamos América mexicana (a Estados Unidos)? Se oye bonito, ¿verdad que sí? Desde 1607. La Constitución de Apatzingán (de 1814) era de la América Mexicana, entonces vamos a llamarle América Mexicana”, expresó.

En la ‘mañanera’, Sheinbaum mostró un mapamundi editado para la Compañía de Indias de Ámsterdam en 1607 que ya habla del ‘Golfo mexicano’ y, además, llama ‘América Mexicana’ al actual territorio de Estados Unidos.

‘En México gobierna el pueblo’, contesta Sheinbaum a Trump

La mandataria contestó también a Trump por su declaración de que en México está “esencialmente controlado por los cárteles”.

“Ya sé que me lo van a preguntar. Yo creo que le mal informaron al presidente Trump, le informaron que gobiernan Felipe Calderón y García Luna, pero no: En México gobierna el pueblo”, dijo en la ‘mañanera’ de este miércoles 8 de enero.

Fue en diciembre cuando Donald Trump adelantó que declarará a los cárteles como organizaciones terroristas cuando tome posesión de la Presidencia.

“En mi primer día de regreso a la Oficina Oval firmaré una serie histórica de órdenes ejecutivas para cerrar nuestra frontera a los inmigrantes ilegales y detener la invasión de nuestro país (…) Designaré de inmediato a los cárteles como organizaciones terroristas extranjeras“, avisó.

¿Por qué el Golfo de México se llama así? Gobierno de Sheinbaum explica

Después de que Marcel Ebrard, secretario de Economía, afirmó que el Golfo de México seguirá llamándose Golfo de México, la presidenta Claudia Sheinbaum dedicó una sección de la ‘mañanera’ para explicar el origen del nombre.

El historiador José Alfonso Suárez, asesor político de la Coordinación de Comunicación Social de Presidencia, exhibió en el Palacio Nacional el mapa de 1607 que muestra que “entre la Florida y Yucatán se reconoce al Golfo mexicano como un punto náutico fundamental para la navegación”.

“El nombre del Golfo de México, con toda la pena, pero además de histórico está registrado ante organismos internacionales que lo consideran como un referente náutico desde el siglo XVI, antes de que existieran los Estados Unidos”, explicó.

¿Sheinbaum irá a la toma de protesta de Donald Trump?

La investidura de Donald Trump está programada para el próximo lunes 20 de enero, pero hasta el momento su equipo no ha invitado formalmente a la presidenta Sheinbaum.

“Hasta ahora no hemos recibido invitación. Recibió invitación la Embajada mexicana en los Estados Unidos como Embajada, pero no sabemos si va a haber representantes de jefes de Estado o no”, declaró Sheinbaum en la conferencia del martes 7 de enero.

Entre los presidentes que ya está confirmado asistirán a la toma de protesta de Donald Trump están Javier Milei, mandatario de Argentina; Giorgia Meloni, primera ministra de Italia, Nayib Bukele, el presidente de El Salvador, .

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo dio a conocer que sí acudirá el próximo viernes 10 de enero al arranque a nivel nacional del programa “Sí al Desarme, Sí a la Paz”, que se llevará a cabo en la Basílica de Guadalupe, en la Ciudad de México.

Se trata de una réplica del mismo programa que nació en la Ciudad de México, el cual consiste en que los ciudadanos acudan a los centros de canje y entreguen voluntariamente sus armas o municiones; en este caso, serán elementos del Ejército Mexicano quienes las recibirán y a cambio les darán dinero, dependiendo el calibre, modelo y vida útil de las mismas.

Vale recordar que en diciembre pasado, el Gobierno de México anunció la implementación de esta iniciativa a nivel nacional como parte de la estrategia de seguridad; poco después, la Conferencia del Episcopado Mexicano (CEM) informó que se sumaba al mismo y anunció que los ciudadanos podrían acudir a sus atrios para entregar las armas que posean.

“Se trata de, en los atrios de las iglesias, colocar lugares en donde la gente puede ir a entregar su arma de voluntaria y se le da recursos económicos, a partir del arma que está entregando, sin ninguna investigación previa; lo que queremos es desarmar”, dijo la presidenta el pasado 18 de diciembre tras el anuncio de la Iglesia Católica.

Diputados federales del Partido Acción Nacional (PAN) criticaron que la aerolínea Mexicana de Aviación, que actualmente opera la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y reinauguró hace un año el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador, suspenda sus operaciones en ocho rutas nacionales, afirmando que su reapertura fue un fracaso y “un capricho” del exmandatario.

Noemi Luna, coordinadora del grupo parlamentario del PAN en la Cámara de Diputados, acusó que la aerolínea perdió 932 millones de pesos en menos de un año, reprochando que ese monto se pudo haber utilizado para mejorar la seguridad o crear nuevas carreteras.

“Mexicana es un ejemplo más de cómo Morena destruye todo lo que toca. Una aerolínea que pierde más de 932 millones de pesos en menos de un año. Pudieron mejorar la seguridad en los estados o crear nuevas rutas carreteras. Pero prefirieron cumplir los caprichos de @lopezobrador”, escribió en su cuenta de X, antes Twitter.

En la misma red social, la diputada Liliana Ortiz consideró que la reapertura de la aerolínea fue un “verdadero fracaso” por tener pérdidas millonarias en su primer año de operaciones.

“Liliana Ortiz Muy buen reportaje sobre Mexicana de Aviación: un verdadero fracaso. Dos aviones, pérdidas millonarias y rutas canceladas”, afirmó.

De igual forma, Kenia López Rabadán señaló la suspensión de rutas de Mexicana como uno de los “errores carísimos de López Obrador”, acusando que el gobierno “vende ilusiones y entrega fraudes”.

“A la lista de errores carísimos de López Obrador se suma el fracaso de Mexicana de Aviación. La izquierda corrupta ocupa el dinero del pueblo de México para vender ilusiones y entregar fraudes. PD: tiene más aviones @RicardoBSalinas que la aerolínea del régimen” compartió en su cuenta de X.

El diputado Miguel Guevara reprochó que con la aerolínea se gastaron 9.19 mil millones de pesos y se perdieron 932 millones de pesos en un año, lo que calificó como un fracaso que le cuesta a todos los mexicanos.

“Mexicana de Aviación: de 17 rutas prometidas por Morena, solo quedan 9. 19 mil millones gastados y 932 millones en pérdidas en menos de un año. Un fracaso que nos cuesta a todos. #MexicanaSeEstrella”, puntualizó.

La diputada panista Annia Gómez se sumó a las críticas indicando que de las 17 rutas de la aerolínea, ahora quedan solo ocho y dos aviones, lo que señaló como un desastre del partido Morena.

“Mexicana de Aviación: el desastre de Morena Cancelaron 8 de 17 rutas, solo quedan 2 aviones y tiraron 19 mil millones de pesos. Morena no gobierna, estrellan al país”, escribió en sus redes sociales.

Xóchitl Gálvez, excandidata presidencial del PAN, PRI y PRD, también criticó la suspensión de rutas de Mexicana, señalando que “la mala administración” ha provocado pérdidas millonarias durante los primeros tres trimestres.

“La necedad de que el gobierno participe en actividades del sector privado está saliendo muy cara. La mala administración de Mexicana de Aviación ha provocado pérdidas por casi mil millones de pesos en los primeros tres trimestres de operación. ¿Quién cree que los paga? Las mexicanas y mexicanos. Y la nueva… ahora hablan de producir coches eléctricos”, mencionó.

Mexicana de Aviación reanudó operaciones el 26 de diciembre de 2023 en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), como una acción del expresidente López Obrador para trasladar a bajo costo a los viajeros, principalmente a aquellos que habitan en ciudades pequeñas, donde las aerolíneas comerciales no operan rutas por considerarlas poco rentables.

Sin embargo, desde sus comienzos la aerolínea tuvo problemas logísticos para conseguir una flota de aviones, pues diversos informes revelaron que Mexicana de Aviación requiere un subsidio anual cercano a los dos mil millones de pesos para mantenerse operativa.

De acuerdo con datos de la empresa operada por la Secretaría de la Defensa Nacional registró pérdidas cercanas a los mil millones de pesos durante su primer año de operación.