Jartum, 1 de febrero de 2025. Un ataque contra un mercado en la ciudad de Omdurmán, vecina a la capital Jartum, dejó al menos 54 muertos y 158 heridos, en uno de los peores episodios de violencia desde el inicio de la guerra en Sudán en abril de 2023. Tanto el Gobierno sudanés como el grupo paramilitar Fuerzas de Apoyo Rápido (FAR) se han acusado mutuamente de ser responsables del ataque.

El Ministerio de Salud de Sudán informó que el bombardeo alcanzó el mercado de Sabreen, en el distrito de Karari, causando graves daños y una cifra significativa de víctimas. El Hospital Al Naw recibió a la mayoría de los afectados, mientras que otros heridos fueron trasladados al Hospital Sawaeed.

Acusaciones cruzadas

El gobierno sudanés condenó el ataque, calificándolo de “acto criminal” y responsabilizando a las FAR. “Este ataque se suma al sangriento historial de esta milicia, que ha llevado a cabo ataques similares en otras ciudades como Al Fasher, en Darfur Norte”, declaró el portavoz gubernamental, Jaled al Aiser. Además, hizo un llamado a la comunidad internacional para que clasifique a las FAR como una organización terrorista y se procese a sus líderes, incluyendo a Mohamed Hamdan Dagalo, alias “Hemedti”.

Por su parte, las FAR negaron su participación en el ataque y acusaron al Ejército sudanés de ser responsable del bombardeo. “No tuvimos como objetivo ninguna zona poblada en Omdurmán. Los proyectiles de artillería provinieron de plataformas militares del Ejército y sus milicias”, señalaron en un comunicado.

El conflicto en Sudán se intensifica

El ataque ocurre en un momento en el que el Ejército sudanés ha logrado recuperar varias zonas estratégicas del estado de Jartum, incluyendo Jartum Norte y la refinería de Yelei. Hemedti reconoció recientemente estas pérdidas en un mensaje de video y prometió a sus seguidores que tomarán represalias.

Desde el inicio del conflicto, decenas de miles de personas han muerto y más de 12 millones han sido desplazadas. Según la ONU, en 2025 se estima que más de 30 millones de sudaneses necesitarán ayuda humanitaria debido a la crisis, con niveles alarmantes de desnutrición e inseguridad alimentaria.

La situación en Sudán sigue deteriorándose, mientras la comunidad internacional observa con preocupación la creciente violencia y el impacto humanitario del conflicto.

El exmandatario de Alemania y economista Horst Köhler, quien lideró el país entre 2004 y 2010 tras su paso por el Fondo Monetario Internacional (FMI), falleció el sábado a los 81 años tras una breve enfermedad, según informó la oficina presidencial en Berlín.

Köhler asumió la presidencia el 23 de mayo de 2004 y fue reelegido para un segundo mandato en 2009. Sin embargo, un año después sorprendió al país al anunciar su dimisión el 31 de mayo de 2010. El actual presidente, Frank-Walter Steinmeier, envió un mensaje de condolencias a la viuda de Köhler, Eva Luise Köhler, donde destacó su legado y lo describió como un “gran beneficio para nuestra nación”. “Su contribución fue invaluable. Alemania pierde a una figura estimada y respetada tanto a nivel nacional como internacional”, expresó Steinmeier.

Un funcionario con una trayectoria destacada

Köhler hizo historia al convertirse en el primer presidente de Alemania sin afiliación partidista. Graduado en Economía, inició su carrera en el Ministerio de Economía en 1976 y posteriormente se convirtió en secretario de Estado en el Ministerio de Finanzas en 1990. Jugó un papel clave en las negociaciones que condujeron al Tratado de Maastricht de 1992, que sentó las bases del euro. Más adelante, dirigió la asociación de bancos de ahorro de Alemania y presidió el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo antes de asumir el cargo de director gerente del FMI en el año 2000.

Una renuncia inesperada

Pese a su reelección en 2009, Köhler dejó su puesto en 2010 tras la controversia generada por unas declaraciones en las que pareció justificar la participación de Alemania en Afganistán con argumentos económicos. Aunque negó que esa fuera su intención, consideró que su posición se había vuelto insostenible y optó por dimitir, marcando un hecho inédito en la historia reciente de Alemania.

Una presidencia con decisiones controvertidas

Durante su mandato, Köhler no estuvo exento de polémicas. Se opuso en varias ocasiones a firmar leyes, lo que generó debates sobre su rol dentro del sistema político. Además, su intervención en la disolución del parlamento en 2005 a solicitud del entonces canciller Gerhard Schröder también fue motivo de discusión.

Compromiso con causas globales

Tras dejar la política activa, Köhler se enfocó en el trabajo humanitario y medioambiental. Fue un firme defensor del desarrollo en África y ocupó el cargo de enviado especial de la ONU para el conflicto del Sáhara Occidental entre 2017 y 2019. Además, formó parte de un consejo dedicado al cambio climático, contribuyendo con su experiencia a la búsqueda de soluciones globales.

Su legado perdura como el de un líder comprometido con el bienestar de Alemania y del mundo.

A partir de hoy, el gobierno de Estados Unidos ha impuesto un arancel del 25% a los vehículos fabricados en Canadá y México, una medida que podría afectar hasta el 80% de las exportaciones de grandes fabricantes automotrices como General Motors (GM), Ford y Stellantis. Esta decisión amenaza con generar importantes repercusiones económicas en la industria y afectar el crecimiento del PIB en países como México y Brasil.

Los modelos SUV y pick-up, altamente populares en el mercado estadounidense, dependen en gran medida de las cadenas de montaje establecidas en territorio canadiense y mexicano. Solo en México, GM produjo más de 350,000 unidades en la primera mitad del año pasado, mientras que Ford ensambló cerca de 200,000 vehículos en el mismo periodo. Asimismo, marcas europeas como Volkswagen y Audi también sentirán el impacto de estos aranceles, en un contexto donde la economía de la Unión Europea atraviesa dificultades.

Volkswagen, por ejemplo, opera una de sus mayores plantas en Puebla, México, donde ensambló alrededor de 350,000 automóviles en 2023, incluyendo modelos como el Jetta, Tiguan y Taos, todos con gran aceptación en el mercado estadounidense. Además, la compañía está invirtiendo 4,900 millones de dólares en una nueva fábrica de baterías en México para reforzar su producción en América del Norte. Por su parte, Audi mantiene una planta en México donde fabrica el Q5, con una producción de casi 176,000 unidades el año pasado y 40,000 exportadas a Estados Unidos en el primer semestre de 2024.

Las automotrices asiáticas también enfrentarán dificultades. Honda, Mazda y Kia han expresado su preocupación ante estos aranceles, dado que una gran parte de su producción mexicana se destina al mercado estadounidense. Kia, por ejemplo, fabrica en México no solo sus propios modelos, sino también SUV Santa Fe para su filial Hyundai. En el caso de Honda y Mazda, ambas compañías han advertido que podrían trasladar su producción si las tarifas comerciales se mantienen.

Ranking de los principales exportadores de automóviles a EE. UU. desde México.

Exportación de vehículos ligeros al mercado estadounidense durante el primer semestre de 2024.

El impacto de estas medidas no se limitará a los fabricantes de vehículos, sino también a los proveedores de autopartes. Empresas como Autoliv, el mayor productor de bolsas de aire y cinturones de seguridad del mundo, emplea a unas 15,000 personas en México y juega un papel clave en la cadena de suministro de esta industria. De manera similar, la firma china Yanfeng, que abastece a GM y Toyota, también verá afectada su producción en México.

Otros fabricantes de componentes con presencia en México incluyen a Pirelli en el sector de neumáticos, Brembo en frenos de alto rendimiento y Eurogroup Laminations, proveedora de Tesla, especializada en estatores y rotores para motores eléctricos. Tesla, que previamente alentó a sus proveedores chinos a trasladar operaciones a México, ahora enfrenta incertidumbre sobre sus planes de producción en la región.

Con esta medida, la industria automotriz en América del Norte enfrenta un escenario complejo, donde los costos de producción podrían aumentar significativamente y alterar la dinámica del comercio regional.

Filadelfia, EE. UU. – Un trágico accidente aéreo ocurrió en el noreste de Filadelfia, cuando un jet privado se estrelló en una zona residencial, desatando un gran incendio que afectó varias viviendas cercanas. El impacto tuvo lugar cerca de Roosevelt Boulevard y Cottman Avenue, provocando una explosión que dejó a los equipos de emergencia luchando contra el fuego y atendiendo a los heridos.

Impacto y consecuencias inmediatas

La aeronave, un Learjet 55, llevaba a bordo dos personas, aunque hasta el momento no se ha confirmado su estado de salud. El accidente dejó a varias viviendas en llamas, lo que obligó a evacuar a los residentes cercanos mientras los bomberos trabajaban para sofocar el fuego. Los testigos del suceso relataron escenas de pánico, con los residentes buscando refugio mientras el humo y las llamas se propagaban rápidamente.

Aunque aún no se han divulgado cifras precisas sobre los heridos, los servicios de emergencia llegaron rápidamente al lugar para atender a las víctimas y controlar la situación. Varias personas fueron atendidas en el lugar mientras los bomberos y paramédicos evaluaban los daños y buscaban posibles víctimas atrapadas en las estructuras dañadas.

Investigación y causas del accidente

La FAA y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) han iniciado la investigación del siniestro para determinar las causas del accidente. En los primeros informes, no se ha señalado si se trató de un fallo mecánico, condiciones climáticas adversas o un error humano.

El avión despegó del Aeropuerto del Noreste de Filadelfia, y poco después de alcanzar los 1,600 pies (487 metros), desapareció del radar. La aeronave, registrada en México, se dirigía al Aeropuerto Nacional de Springfield-Branson en Missouri.

Apoyo a los afectados y medidas de seguridad

El gobernador de Pensilvania, Josh Shapiro, ha anunciado el despliegue de recursos estatales para apoyar en la gestión de la crisis, mientras los equipos de emergencia continúan evaluando los daños. Además, se han habilitado refugios temporales para los residentes desplazados y se ha pedido a la comunidad evitar la zona para facilitar las labores de rescate.

El impacto en una zona densamente poblada ha generado preocupaciones sobre los riesgos asociados a los aeropuertos urbanos, como advirtió el piloto y periodista Pete Muntean. La cercanía de este accidente a un área con mucho desarrollo urbano resalta los desafíos de seguridad en las cercanías de aeropuertos de uso privado.

Este trágico accidente se produce apenas unos días después de otro siniestro aéreo fatal en Washington D.C., lo que ha generado una creciente preocupación sobre la seguridad en la aviación.