Un nuevo accidente en la red ferroviaria de alta velocidad de España provocó una grave conmoción, con un saldo provisional de 68 personas fallecidas y más de 70 heridas, de las cuales al menos 15 se encontraban en estado muy grave. Las autoridades advirtieron que el número de víctimas mortales podría aumentar conforme avanzaran las labores de rescate.

El siniestro ocurrió en la provincia de Toledo, en la zona de los municipios de Mora, Orgaz y Urda, en un tramo de la red donde, según el reporte, se había registrado otro accidente nueve meses antes, en Adamuz, con 46 víctimas mortales.

El presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, decretó tres días de luto nacional y se comprometió a esclarecer lo ocurrido y determinar las responsabilidades correspondientes.

España está de luto. Toda nuestra solidaridad con los familiares de las víctimas y con los heridos, a quienes deseamos una pronta recuperación. Nuestra principal prioridad son las víctimas. Una vez más reconocemos el gran trabajo de los servicios de emergencia y la extraordinaria coordinación entre las instituciones. Trabajamos para esclarecer el origen de esta tragedia. Si ha habido negligencias o fallos, se sabrá. Y se actuará con contundencia. Reconstruiremos la confianza en nuestro sistema de alta velocidad.

— Pedro Sánchez (@sanchezcastejon) October 28, 2026

Una falla de seguridad habría precedido al choque

Los primeros informes oficiales apuntaron a un posible fallo en el sistema de seguridad LZB, diseñado para evitar que dos trenes se aproximen demasiado o colisionen.

De acuerdo con esa versión, uno de los trenes, perteneciente a la empresa italiana Iryo, se encontraba detenido después de que su conductor reportara una falla y decidiera interrumpir la marcha para prevenir un posible accidente.

Sin embargo, la notificación presuntamente no llegó al otro convoy, operado por la empresa española AVE-Renfe, que circulaba detrás y terminó impactando contra el tren detenido. Según los reportes iniciales, el choque se produjo a una velocidad aproximada de 100 kilómetros por hora, aunque posteriormente el ministro de Transportes, Óscar Puente, señaló que los trenes pueden alcanzar hasta 200 kilómetros por hora en ese tramo.

La circulación en una de las principales conexiones ferroviarias del país, que une Madrid con Andalucía, quedó suspendida mientras continuaban las labores de rescate y se realizaban las inspecciones necesarias para determinar el origen del accidente.

Vagones destrozados y pasajeros atrapados

Las imágenes recopiladas por la Guardia Civil y los testimonios de sobrevivientes mostraron la magnitud del impacto. Al menos tres vagones del tren Iryo y dos del AVE-Renfe quedaron severamente destrozados, convertidos en estructuras retorcidas de metal.

Algunos vagones también se deslizaron por un terraplén, lo que dificultó las tareas de rescate.

Los pasajeros describieron escenas de caos, golpes y personas que salieron despedidas de sus asientos durante la colisión.

Almudena, una profesora de Ciudad Real que viajaba hacia Madrid, relató que el tren se había detenido sin que ella sospechara que ocurriría algo grave.

“En el momento del impacto, sobre las 8.52, hemos salido todos volando, todo el mundo se ha golpeado con algo, con los asientos o contra el techo”.

La pasajera explicó que, tras el choque, comenzó a ver humo por las ventanas y que inicialmente algunos viajeros pensaron que se trataba de un problema con la catenaria. Poco después, aseguró, comprendieron que otro tren los había embestido.

Sebastián, otro de los pasajeros, describió la fuerza del impacto y contó que, aunque quedó aturdido, pudo levantarse para ayudar a otras personas.

“Ha sido un impacto fuertísimo, hemos dado varias vueltas, un poco aturdido, y me he levantado y, por suerte, he podido levantarme y empezar a ayudar a la gente”.

Gonzalo, quien viajaba en el tren con dirección a Sevilla, explicó que su vagón fue uno de los pocos que permanecieron relativamente sobre la vía.

“Todos los que había por delante han salido volando o han desaparecido directamente”.

El pasajero relató que vio un amasijo de hierros en los vagones delanteros y que sufrió golpes en la espalda, la pierna y el pecho. Pese a ello, consideró que había tenido suerte.

Otro viajero, Jesús, contó que sintió un frenazo repentino antes de que los pasajeros salieran despedidos.

“No sé si tengo la nariz rota, pero vamos, para lo que le ha pasado al resto de la gente, yo estoy fenomenal”.

Hospitales de Madrid se preparan para atender a los heridos

Ante la gravedad de la emergencia, se ordenó liberar camas en los hospitales públicos de Madrid, la ciudad más cercana al lugar del accidente.

Además, médicos que se encontraban en huelga por sus condiciones laborales decidieron suspenderla para atender a las personas heridas y responder a las urgencias derivadas del siniestro.

Óscar Puente defiende la investigación y descarta dimitir por ahora

El ministro de Transportes, Óscar Puente, compareció ante los medios de comunicación seis horas después del accidente. Confirmó la versión inicial sobre el fallo del sistema LZB y señaló que, de manera que calificó como “incomprensible”, se habría transmitido una orden verbal al tren que terminó impactando para que reanudara la marcha, pese a que el otro convoy permanecía detenido.

Puente también calificó el accidente de “inverosímil”. Ante las preguntas sobre una posible dimisión, respondió que no era el momento de abordar esa decisión.

El presidente Pedro Sánchez acudió a la zona del siniestro y reconoció la gravedad de lo ocurrido.

“Para un país como España no es asumible dos accidentes de trenes de alta velocidad en menos de un año”.

El mandatario aseguró que las investigaciones llegarán hasta el final para esclarecer las causas y “depurar responsabilidades”. También decretó tres días de luto nacional.

España acumula varios accidentes ferroviarios

La tragedia se produce en un contexto de creciente preocupación por la seguridad de la red ferroviaria española.

Entre los accidentes mencionados en los reportes se encuentra el ocurrido en Adamuz, donde un descarrilamiento dejó 46 personas fallecidas y 292 heridas. También se reportó una colisión en la red de cercanías de Cataluña, en la que murió el maquinista y otras 37 personas resultaron heridas.

El accidente de alta velocidad más mortífero de la historia reciente de España ocurrió en 2013 en Angrois, Galicia, donde murieron 80 personas.

En paralelo, el principal sindicato de maquinistas de la red pública ferroviaria tenía previsto iniciar una huelga durante esa semana para exigir mejoras en los sistemas de seguridad, que considera deteriorados en los últimos años.

Tras la tragedia, los partidos políticos españoles, con excepción de Vox, cancelaron sus actos de campaña rumbo a las elecciones generales previstas para el 29 de noviembre.