La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo presentó este lunes los detalles de la construcción y puesta en operación del último tramo del Tren El Insurgente México-Toluca, con lo que se concluye una obra iniciada en 2014. Esta mañana se prevé la inauguración de las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio, correspondientes al trayecto de Santa Fe a Observatorio.
Con ello, el tren completa su recorrido total de 57.7 kilómetros, integrado por siete estaciones. En el estado de México ya operan cuatro estaciones, de Zinacantepec a Lerma, mientras que en la Ciudad de México se encuentra en funcionamiento la estación Santa Fe. Las dos nuevas estaciones corresponden a los últimos 8.4 kilómetros del proyecto.
La mandataria informó que la inversión federal total fue de 100 mil millones de pesos, y que la obra requirió 12 años para su conclusión.
Sheinbaum exhibe que tren México-Toluca sólo contemplaba una estación para la zona residencial de Santa Fe en el gobierno de Peña Nieto
— LA OCTAVA (@laoctavadigital) February 2, 2026
Se inauguró la terminal Observatorio del @TrenInsurgente, cuyo costo del recorrido directo de Observatorio a Zinacantepec será de 90 pesos. pic.twitter.com/3JHkx4jYry
Cambio de visión urbana
Sheinbaum recordó que durante el sexenio del expresidente Enrique Peña Nieto se pretendía vender la zona para desarrollar un complejo habitacional en Santa Fe.
“Aquí querían hacer un segundo Santa Fe y venderlo en 10 mil millones de pesos”, señaló.
Indicó que fue el expresidente Andrés Manuel López Obrador quien solicitó frenar ese proyecto para convertir el espacio en un centro cultural y área pública, evitando un nuevo desarrollo inmobiliario que afectara la zona. Actualmente, el sitio es accesible también mediante el Cablebús que parte desde Los Pinos.
“Es la visión del pasado frente a la visión de la transformación”, afirmó.
Asimismo, destacó que el proyecto original no contemplaba la estación Vasco de Quiroga, la cual se incorporó para beneficiar a la población del pueblo de Santa Fe, y que uno de los puentes fue rediseñado como atirantado para proteger un manantial ubicado en la zona.
Movilidad metropolitana
Durante la conferencia matutina, realizada en la Cineteca Nacional de Chapultepec, estuvieron presentes la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada; la gobernadora del estado de México, Delfina Gómez; y el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva, entre otros funcionarios.
“Hoy logramos uno de los sueños más importantes de la Ciudad de México: un sistema de movilidad integrado y metropolitano”, afirmó Brugada.
La jefa de Gobierno subrayó que la red de transporte permite trasladarse desde Toluca hasta Chalco, mediante distintos sistemas, lo que “rompe los muros” que antes dificultaban la movilidad regional.
Por su parte, Delfina Gómez agradeció a la presidenta Sheinbaum por la conclusión del tren, al considerar que conecta a dos de las regiones más pobladas del país y funciona como un puente de unión entre ambas entidades.
Características del Tren El Insurgente
El titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous, informó que el recorrido completo se realizará en 50 minutos, con una frecuencia promedio de 5 a 7 minutos entre trenes.
- 20 trenes en operación
- Capacidad de 719 pasajeros por tren
- Afluencia estimada: hasta 140 mil pasajeros diarios
- Costo por viaje: 90 pesos
El secretario de la SICT detalló que la última sección incluye un viaducto de Santa Fe a la glorieta Vasco de Quiroga, con columnas de hasta 34 metros de altura, un tramo de doble voladizo de 45 metros, y un puente atirantado de 515 metros de longitud, con alturas de entre 65 y 75 metros.
Las obras, aseguró, respetaron el entorno ambiental y superaron retos como el cruce de la presa Tacubaya para llegar a la estación Observatorio, una estructura de más de 35 mil metros cuadrados y varios niveles. Aunque en esta estación continúan trabajos complementarios, como el deprimido vehicular, ello no impide el inicio de operaciones del tren.
Previo a su apertura, se realizaron pruebas con cargas máximas, mediciones de vibración y resistencia estructural, lo que permitirá contar con información precisa ante cualquier sismo.
La estación Vasco de Quiroga, ubicada junto a la Universidad de la Salud, contará con elevadores, baños y accesos intervenidos, lo que incluyó el traslado de la estatua del personaje histórico.