La contrademanda que Mexicana de Aviación interpuso contra SAT Aero Holdings en Nueva York obligaría a la aerolínea estatal a contar con recursos disponibles en caso de perder el juicio, advirtieron especialistas.
El proceso legal podría tardar entre uno y dos años, estimó Rogelio Rodríguez, experto en derecho aeronáutico. Señaló que el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM), operado por la Secretaría de la Defensa Nacional, debe prever una reserva financiera.
“De no contar con esa previsión, los recursos tendrían que salir directamente del Presupuesto de Egresos de la Federación”, dijo Rodríguez, quien subrayó que Mexicana aún no genera utilidades y depende de fondos públicos.
Por ello, sugirió la creación de un fondo o fideicomiso para cubrir posibles obligaciones derivadas del litigio, sin afectar los planes de expansión de la aerolínea.
Fernando Gómez, profesor de la Universidad Panamericana, coincidió en que Mexicana debió haber solicitado una partida presupuestal para este fin antes de octubre de 2024. De lo contrario, explicó, sería necesario solicitar recursos extraordinarios, algo complicado en el actual contexto presupuestal del Gobierno de Claudia Sheinbaum.
Gómez agregó que también debió considerarse el pago del despacho legal que representa a la empresa en el proceso.
SAT Aero Holdings —anteriormente Petrus Aero Holdings— demandó a Mexicana en marzo de 2024 ante un tribunal federal de Nueva York. La empresa, que fue contratada por el Gobierno para el arrendamiento de aviones y contratación de tripulaciones, reclama daños por 838.5 millones de dólares, además de 2.4 millones por costos adicionales.
En respuesta, Mexicana presentó una contrademanda.
Carlos Torres, especialista del sector aéreo, consideró que esta situación refleja la falta de experiencia militar en la creación de una aerolínea y la presión política del sexenio pasado por lanzar el proyecto rápidamente.
“El resultado ha sido una operación casi testimonial, marcada por problemas desde el inicio”, afirmó.
Mexicana de Aviación canceló ocho de sus 18 rutas en enero de este año. Se calcula que el Gobierno ha destinado cerca de 35 mil millones de pesos a la aerolínea estatal.
De acuerdo con la Agencia Federal de Aviación Civil, Mexicana realizó 316 vuelos y transportó a 33,325 pasajeros durante el primer mes de 2025.