El número de controladores aéreos en México ha disminuido en los últimos años, a pesar del crecimiento en el número de aeropuertos, advirtió el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta). Esta reducción ha generado preocupaciones sobre la seguridad en la operación aérea, ya que el personal enfrenta una sobrecarga de trabajo que podría derivar en incidentes.
El deficit de personal consecuencia más horas de la jornada normal permitida por lo que aumenta la fatiga del personal altamente especializado que tiene que pasar horas sumamente concentrado, para mantener la seguridad aérea de los pasajeros. @Hacienda_Mexico @SICTmx pic.twitter.com/nBYFeGfglu
— SINACTA (@SINACTA) March 31, 2025
Menos controladores, más aeropuertos
José Alfredo Covarrubias Aguilar, secretario general de Sinacta, señaló que en 2018 había 58 aeropuertos en el país y un total de 1,150 controladores aéreos. Actualmente, el número de aeropuertos aumentó a 62, pero el personal se redujo a 994, lo que representa una disminución del 13.5%.
Covarrubias Aguilar destacó que México enfrenta un déficit de aproximadamente 500 controladores, lo que impacta la gestión del tráfico aéreo y eleva el riesgo de incidentes. Además, señaló que actualmente no hay contrataciones y que en algún momento se dejó de formar nuevo personal para cubrir la creciente demanda.
Fatiga y sobrecarga laboral
El déficit ha llevado a que muchos controladores trabajen más de 30 horas extra a la semana, superando los límites establecidos por la ley y aumentando la fatiga. “Esto podría provocar un accidente por la falta de alerta en una posición crítica”, advirtió el dirigente sindical.
A esto se suma la presión laboral, ya que los controladores temen ser sancionados si se rehúsan a cubrir turnos adicionales para compensar la falta de personal.
Aeropuertos con solo un controlador por turno
Covarrubias Aguilar recordó que la recomendación internacional es que nunca haya un solo controlador trabajando, sino que siempre cuente con compañeros de relevo y apoyo. Sin embargo, en algunos aeropuertos de México esta norma no se cumple.
Algunos de los aeropuertos donde solo hay un controlador por turno incluyen Puebla, San José del Cabo, Chihuahua, Santa Lucía, Tapachula, Loreto, Matamoros, Tulum y Guadalajara. Esta situación eleva el riesgo en la operación aérea y pone en alerta a los trabajadores del sector.
Salarios y comparación con EU
Según datos de Sinacta, un controlador aéreo en México tiene un sueldo promedio de 30,000 pesos mensuales y recibe alrededor de 1,500 pesos por hora extra, dependiendo del aeropuerto y de su rango salarial.
Covarrubias Aguilar advirtió que en EU ha habido un aumento en los accidentes relacionados con la falta de controladores aéreos, y México no quiere llegar a esa situación.
“En el país no hay accidentes aéreos atribuibles a un controlador, y queremos mantenernos así. Por eso levantamos la voz, pese al enojo del Gobierno”, concluyó.